कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर अन्य वाणिज्यिक वाहन हाइड्रोलिक सिलेंडर से कैसे भिन्न है?

एक टिपर ट्रक दिन में शायद बीस बार अपना बिस्तर उठाता है। एक टेलगेट सिलेंडर प्रति शिफ्ट में कुछ दर्जन बार खुलता और बंद होता है। एकचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडरइसके विपरीत, एक दशक तक प्रत्येक कार्य दिवस पर एक ही पाली में तीन सौ से पांच सौ पैकिंग चक्र पूरे कर सकते हैं। कर्तव्य चक्र में वह अंतर यह समझने के लिए शुरुआती बिंदु है कि क्यों एक कचरा वाहन सिलेंडर सामान्य वाणिज्यिक वाहन सिलेंडर का एक भारी संस्करण नहीं है। लोड प्रोफ़ाइल अलग है, संदूषण वातावरण अलग है, सीलिंग रणनीति अलग है, और माउंटिंग ज्यामिति अलग है। एक खरीदार जो पैकर एप्लिकेशन के लिए एक मानक टिपर सिलेंडर निर्दिष्ट करता है, उसे पहले वर्ष के भीतर समय से पहले सील विफलता, रॉड स्कोरिंग और टूटे हुए माउंट दिखाई देंगे।

यह मार्गदर्शिका खरीद प्रबंधकों और बेड़े इंजीनियरों के लिए लिखी गई है जो कचरा निकायों, रियर लोडर, फ्रंट लोडर और साइड लोडर के लिए कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर की सोर्सिंग कर रहे हैं। हम ड्यूटी चक्र, पर्यावरण, लोड प्रोफाइल, माउंटिंग और सीलिंग के मामले में अन्य वाणिज्यिक वाहन सिलेंडरों के साथ रिफ्यूज सिलेंडर की तुलना करेंगे। हम ऑर्डर देने के लिए एक विशिष्ट चेकलिस्ट और आपूर्तिकर्ता चयन के लिए एक मूल्यांकन ढांचा प्रदान करेंगे। हम Raydafon Technology Group Co.,Limited में अपने कारखाने से विस्तृत उत्पाद पैरामीटर भी प्रदान करेंगे। चाहे आप नए रिफ्यूज बॉडी निर्माण के लिए सिलेंडर निर्दिष्ट कर रहे हों या नगरपालिका बेड़े के लिए प्रतिस्थापन इकाइयों की सोर्सिंग कर रहे हों, यह मार्गदर्शिका आपको यह समझने में मदद करेगी कि रिफ्यूज सिलेंडर को क्या अलग बनाता है और इसे सही तरीके से कैसे निर्दिष्ट किया जाए।

विषयसूची

• 1. कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर का कर्तव्य चक्र क्या अलग बनाता है?
• 2. इनकार का माहौल एक अलग सीलिंग रणनीति की मांग क्यों करता है?
• 3. पैकर और इजेक्टर साइकिल सिलेंडर पर कौन सा लोड प्रोफाइल लगाता है?
• 4. माउंटिंग ज्योमेट्री और रॉड डिज़ाइन टिपर और टेलगेट सिलेंडर से कैसे भिन्न हैं?
• 5. ऑर्डर देने से पहले खरीदारों को किस विशिष्टता चेकलिस्ट का उपयोग करना चाहिए?
• 6. आप कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन कैसे करते हैं?
• 7. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)
• 8. निष्कर्ष

1. कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर का कर्तव्य चक्र क्या अलग बनाता है?

कर्तव्य चक्र पहला और सबसे बुनियादी अंतर है। एक सामान्य वाणिज्यिक वाहन सिलेंडर को रुक-रुक कर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक टिपर सिलेंडर बिस्तर को ऊपर उठाता है, लोड डिस्चार्ज होने पर उसे पकड़ता है और नीचे गिराता है। पूरे चक्र में दो से तीन मिनट लग सकते हैं, और सिलेंडर एक कार्य दिवस में दस से तीस चक्र कर सकता है। एक कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर पूरी तरह से अलग लय पर काम करता है। एक रियर लोडर पैकर सिलेंडर आठ से पंद्रह सेकंड में पूर्ण विस्तार-वापसी चक्र पूरा करता है, और ऑपरेटर उस चक्र को लगातार घंटों तक दोहरा सकता है। एक शिफ्ट में, पैकर सिलेंडर तीन सौ से पांच सौ चक्र जमा कर सकता है। एक वर्ष में यह संख्या हजारों तक पहुंच जाती है।

इस कर्तव्य चक्र अंतर का सिलेंडर डिज़ाइन पर सीधा प्रभाव पड़ता है। सील को उस दर से घिसाव का विरोध करना चाहिए जो टिपर सिलेंडर कभी अनुभव नहीं करता है। रॉड की सतह को वाइपर के साथ लगातार फिसलने वाले संपर्क से घर्षण का विरोध करना चाहिए। हाइड्रोलिक तेल को निरंतर प्रवाह से गर्मी को खत्म करना चाहिए। सिलेंडर बॉडी को प्रेशर साइक्लिंग से होने वाली थकान का विरोध करना चाहिए। नीचे दी गई तालिका सामान्य वाणिज्यिक वाहन सिलेंडरों के कर्तव्य चक्र की तुलना करती है।

पैकर सिलेंडर चरम स्थिति है। यह वह घटक है जिसे उच्चतम चक्र गणना में जीवित रहना चाहिए, और यह वह घटक है जो अक्सर कचरा निकाय के लिए रखरखाव अंतराल को परिभाषित करता है। Raydafon में, हमारा कारखाना इस कर्तव्य चक्र के आसपास हमारे कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर रेंज को डिजाइन करता है। हम सील यौगिकों, रॉड कोटिंग्स और गाइड सामग्रियों का चयन करते हैं जिन्हें पैकर एप्लिकेशन की मांग के अनुसार निरंतर साइकिलिंग के लिए रेट किया जाता है। हमारा लक्ष्य ऐसे सिलेंडर प्रदान करना है जो वाहन की परिचालन लय से मेल खाते हों, न कि सामान्य वाणिज्यिक ट्रक की लय से।

2. इनकार का माहौल एक अलग सीलिंग रणनीति की मांग क्यों करता है?

कूड़ा वातावरण दूसरा बड़ा अंतर है। एक टिपर ट्रक मिट्टी, बजरी, या निर्माण मलबा ले जाता है, और सिलेंडर धूल और ग्रिट के संपर्क में आता है। एक कचरा ट्रक नगरपालिका के ठोस कचरे को ले जाता है, जिसमें खाद्य अपशिष्ट, तरल पदार्थ, कांच, प्लास्टिक और विघटित होने वाले कार्बनिक पदार्थ शामिल होते हैं। अपशिष्ट शरीर के अंदर बनने वाला लीचेट अम्लीय होता है, और इसमें बारीक अपघर्षक कण होते हैं जो रॉड की सतह और वाइपर सील पर हमला करते हैं। सिलेंडर को बॉडी के नीचे लगाया जाता है, जहां यह इस लीचेट, सड़क स्प्रे और प्रत्येक शिफ्ट के अंत में वाहन को होने वाली धुलाई के संपर्क में आता है।

यह वातावरण सीलिंग रणनीति को तीन तरह से बदलता है। सबसे पहले, वाइपर सील अधिक आक्रामक होनी चाहिए। एक मानक वाइपर धूल हटाता है। रिफ़्यूज़-ड्यूटी वाइपर को गीले, चिपचिपे लीचेट को रॉड सील से आगे जाने की अनुमति दिए बिना हटाना चाहिए। दूसरा, रॉड कोटिंग को रासायनिक हमले के साथ-साथ घर्षण का भी विरोध करना चाहिए। 25 से 30 माइक्रोन पर हार्ड क्रोम चढ़ाना न्यूनतम है। गंभीर कर्तव्य के लिए, एक सिरेमिक या निकल-सिरेमिक कोटिंग निर्दिष्ट की जा सकती है। तीसरा, सील सामग्री को अम्लीय लीचेट का विरोध करना चाहिए। पॉलीयुरेथेन आम है, लेकिन हाइड्रोलिसिस प्रतिरोध के लिए यौगिक का चयन किया जाना चाहिए। नीचे दी गई तालिका सीलिंग प्रतिउपाय के लिए संदूषकों को दर्शाती है।

हमारे कारखाने में, हमने कूड़ा सिलिंडर पर लागू मानक सीलिंग रणनीति के परिणाम देखे हैं। जिस बेड़े ने रियर लोडर में टिपर-ग्रेड सिलेंडर का उपयोग किया, उसने आठ महीने के भीतर रॉड स्कोरिंग और सील रिसाव की सूचना दी। रॉड पर लीचेट द्वारा हमला किया गया था जो सिंगल-लिप वाइपर को पार कर गया था। जब सिलेंडर को डबल वाइपर और सिरेमिक-लेपित रॉड के साथ रिफ्यूज-ड्यूटी यूनिट से बदल दिया गया, तो सेवा अंतराल तीन साल से अधिक बढ़ गया। यह कोई असामान्य कहानी नहीं है. यही कारण है कि कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर को एक अलग उत्पाद श्रेणी के रूप में निर्दिष्ट किया गया है। हमारा कारखाना पर्यावरण के लिए आवश्यक सीलिंग रणनीति के साथ हमारे रिफ्यूज सिलेंडरों को डिजाइन करता है, और हम अपने ग्राहकों के साथ यह पुष्टि करने के लिए काम करते हैं कि विनिर्देश कर्तव्य से मेल खाते हैं।

3. पैकर और इजेक्टर साइकिल सिलेंडर पर कौन सा लोड प्रोफाइल लगाता है?

रिफ्यूज सिलेंडर का लोड प्रोफाइल टिपर सिलेंडर के लोड प्रोफाइल से अधिक जटिल होता है। एक टिपर सिलेंडर में बड़े पैमाने पर स्थिर भार देखा जाता है: बिस्तर का वजन और भार, जैसे-जैसे बिस्तर उठाया जाता है, धीरे-धीरे लागू होता है। एक पैकर सिलेंडर एक गतिशील भार देखता है जो पैकिंग स्ट्रोक के दौरान बदलता रहता है। जैसे ही पैकर ब्लेड ढीले कूड़े के संपर्क में आता है, लोड कम होने लगता है। जैसे ही कचरा इजेक्टर प्लेट पर जमा होता है, यह तेजी से ऊपर उठता है। जब कोई कठोर वस्तु, जैसे स्टील बार या कंक्रीट ब्लॉक, ब्लेड और बॉडी के बीच फंस जाती है, तो इसमें उछाल आ सकता है। फिर ब्लेड के पीछे हटने पर यह गिर जाता है। यह चक्र पूरे दिन हर आठ से पंद्रह सेकंड में दोहराया जाता है। नीचे दी गई तालिका एक विशिष्ट पैकर चक्र के लोड चरणों का वर्णन करती है।

इजेक्टर सिलेंडर की एक अलग लोड प्रोफ़ाइल होती है। यह एक लंबे स्ट्रोक वाला सिलेंडर है जो जमा हुए भार को शरीर से बाहर धकेलता है। भार अधिक है लेकिन अपेक्षाकृत स्थिर है, और चक्र धीमा है। इजेक्टर सिलेंडर के लिए चुनौती चक्र आवृत्ति नहीं बल्कि साइड लोड है। संकुचित भार एक समान नहीं है, और इजेक्टर प्लेट शरीर की दीवारों से चिपक सकती है। यह रॉड पर झुकने वाला भार डालता है जिसका अनुभव टिपर सिलेंडर को नहीं होता है। इस झुकने का विरोध करने के लिए रॉड के व्यास और गाइड की लंबाई का चयन किया जाना चाहिए, और माउंटिंग को मामूली गलत संरेखण की अनुमति देनी चाहिए। पररेडाफॉन टेक्नोलॉजी ग्रुप कंपनी लिमिटेड, जब हम कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर डिजाइन करते हैं तो हमारा कारखाना दोनों लोड प्रोफाइल का विश्लेषण करता है। हम बकलिंग और झुकने के लिए रॉड के व्यास का चयन करते हैं, दबाव स्पाइक्स के लिए सील का चयन करते हैं, और गलत संरेखण के लिए माउंटिंग का चयन करते हैं जिसे एप्लिकेशन अनुमति देता है।

4. माउंटिंग ज्योमेट्री और रॉड डिज़ाइन टिपर और टेलगेट सिलेंडर से कैसे भिन्न हैं?

रिफ्यूज सिलेंडर की माउंटिंग ज्यामिति शरीर के नीचे उपलब्ध स्थान और गलत संरेखण को समायोजित करने की आवश्यकता से संचालित होती है। एक टिपर सिलेंडर आम तौर पर गति के एक अच्छी तरह से परिभाषित चाप के साथ, बिस्तर के सामने एक ट्रूनियन या एक कुंडा में लगाया जाता है। एक पैकर सिलेंडर अक्सर बॉडी संरचना के अंदर लगाया जाता है, जहां उपलब्ध जगह तंग होती है और संरेखण कम सटीक होता है। इजेक्टर सिलेंडर को शरीर की लंबाई के साथ क्षैतिज रूप से लगाया जाता है, और इसे भार के तहत शरीर के विक्षेपण को सहन करना चाहिए। ये अंतर रॉड डिज़ाइन और माउंटिंग डिज़ाइन को प्रभावित करते हैं। नीचे दी गई तालिका सामान्य वाणिज्यिक वाहन सिलेंडरों की माउंटिंग और रॉड विशेषताओं की तुलना करती है।

रिफ्यूज सिलेंडर के लिए रॉड डिज़ाइन में एप्लिकेशन द्वारा लगाए गए साइड लोड का ध्यान रखना चाहिए। एक पैकर रॉड को झुकने का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि ब्लेड असमान भार के संपर्क में आता है। इजेक्टर प्लेट के बंधने पर इजेक्टर रॉड झुक सकती है। दोनों मामलों में, रॉड का व्यास एक साधारण बकलिंग गणना से बड़ा होना चाहिए, और गाइड की लंबाई झुकने वाले क्षण का विरोध करने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए। हमारे कारखाने में, हम अपने कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर रॉड को बढ़े हुए व्यास और साइड लोड का विरोध करने के लिए एक विस्तारित गाइड के साथ डिजाइन करते हैं। हम एक रॉड कोटिंग भी निर्दिष्ट करते हैं जो साइड लोड से पैदा होने वाले घर्षण का प्रतिरोध करती है। हमारा लक्ष्य एक ऐसी रॉड प्रदान करना है जो रिफ्यूज बॉडी के लोड प्रोफाइल को झेल सके, न कि केवल टिपर एप्लिकेशन के अक्षीय भार को।

5. ऑर्डर देने से पहले खरीदारों को किस विशिष्टता चेकलिस्ट का उपयोग करना चाहिए?

कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर का ऑर्डर देने से पहले, खरीदार को एक विनिर्देश चेकलिस्ट पूरी करनी चाहिए जो इस लेख में वर्णित अंतरों को दर्शाती है। चेकलिस्ट में कर्तव्य चक्र, पर्यावरण, लोड प्रोफ़ाइल, माउंटिंग और सीलिंग शामिल होनी चाहिए। नीचे दी गई तालिका एक व्यावहारिक चेकलिस्ट प्रदान करती है जिसका उपयोग उद्धरण के अनुरोध में किया जा सकता है।

रेडाफॉन टेक्नोलॉजी ग्रुप कंपनी लिमिटेड में, जब हम कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर उद्धृत करते हैं तो हमारा कारखाना इस चेकलिस्ट का उपयोग करता है। सीलिंग रणनीति की अनुशंसा करने से पहले हम अपने ग्राहकों से शुल्क चक्र और पर्यावरण के बारे में पूछते हैं। रॉड को डिज़ाइन करने से पहले हम माउंटिंग आयामों के बारे में पूछते हैं। हम शिपमेंट के साथ परीक्षण रिपोर्ट प्रदान करते हैं। हमारा लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि हम जिस सिलेंडर की आपूर्ति करते हैं वह रिफ्यूज एप्लिकेशन के लिए निर्दिष्ट है, न कि सामान्य वाणिज्यिक वाहन डिजाइन से अनुकूलित।

6. आप कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन कैसे करते हैं?

रिफ्यूज सिलिंडरों के आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन करने के लिए अनुप्रयोग ज्ञान, सामग्री चयन, परीक्षण और बिक्री के बाद के समर्थन पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। आपूर्तिकर्ता को रिफ्यूज सिलेंडर और सामान्य वाणिज्यिक वाहन सिलेंडर के बीच अंतर को समझना चाहिए, और एप्लिकेशन की मांग के अनुसार सीलिंग और रॉड डिज़ाइन विकल्पों को समझाने में सक्षम होना चाहिए। उन्हें ऐसी सामग्रियों का उपयोग करना चाहिए जो कर्तव्य चक्र और पर्यावरण के लिए मूल्यांकित हों। उन्हें तैयार सिलेंडर पर दबाव परीक्षण और चक्र परीक्षण करना होगा। और उन्हें स्पेयर पार्ट्स और तकनीकी सहायता सहित बिक्री के बाद सहायता प्रदान करनी होगी। नीचे दी गई तालिका मूल्यांकन मानदंडों का सारांश प्रस्तुत करती है।

हमारे कारखाने में, हम एक दशक से अधिक समय से बॉडी बिल्डरों और नगर निगम के बेड़े को मना करने के लिए कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर की आपूर्ति कर रहे हैं। हम पैकर और इजेक्टर लोड प्रोफाइल को समझते हैं, और हम अपने सिलेंडरों को रिफ्यूज ड्यूटी चक्र के लिए डिजाइन करते हैं। हमारी तकनीकी टीम विशिष्टताओं और समस्या निवारण में सहायता के लिए उपलब्ध है। हम आपको इन मानदंडों के आधार पर हमारा मूल्यांकन करने और रिफ्यूज वाहन हाइड्रोलिक्स के लिए हमें अपना भागीदार मानने के लिए आमंत्रित करते हैं।

7. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)

प्रश्न 1: क्या टिपर सिलेंडर का उपयोग कचरा ट्रक पैकर सिलेंडर के प्रतिस्थापन के रूप में किया जा सकता है?

उत्तर: पैकर सिलेंडर के लिए टिपर सिलेंडर उपयुक्त प्रतिस्थापन नहीं है। टिपर सिलेंडर को कम कर्तव्य चक्र और स्थिर भार के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि पैकर सिलेंडर को प्रति शिफ्ट सैकड़ों चक्र और लगातार दबाव स्पाइक्स का सामना करना पड़ता है। पैकर एप्लिकेशन में उपयोग किए जाने वाले टिपर सिलेंडर में समय से पहले सील विफलता, रॉड स्कोरिंग और शरीर में संभावित थकान का अनुभव होगा। हमेशा ऐसा सिलेंडर निर्दिष्ट करें जो रिफ्यूज ड्यूटी चक्र के लिए रेट किया गया हो।

प्रश्न 2: कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर का विशिष्ट कार्य दबाव क्या है?

उत्तर: एक पैकर सिलेंडर के लिए सामान्य कामकाजी दबाव 180 से 250 बार होता है, जिसमें संघनन के दौरान अधिकतम दबाव 280 से 300 बार होता है। इजेक्टर सिलेंडर समान दबाव पर काम करता है लेकिन धीमे चक्र और लंबे स्ट्रोक के साथ। सिलेंडर बॉडी और सील को केवल निरंतर दबाव के लिए ही नहीं, बल्कि चरम दबाव के लिए भी रेट किया जाना चाहिए। हमारा कारखाना एप्लिकेशन में अधिकतम दबाव के आधार पर दबाव रेटिंग निर्दिष्ट करता है।

प्रश्न 3: टिपर सिलेंडर की तुलना में रिफ्यूज सिलेंडर पर रॉड कोटिंग का महत्व अधिक क्यों होता है?

उत्तर: वाइपर के साथ लगातार फिसलने वाले संपर्क के अलावा, रिफ्यूज सिलेंडर पर रॉड कोटिंग अम्लीय लीचेट, बारीक ग्रिट और बार-बार धुलने के संपर्क में आती है। एक मानक क्रोम कोटिंग इस संयोजन का विरोध नहीं कर सकती है। एक मोटी क्रोम कोटिंग, या सिरेमिक या निकल-सिरेमिक कोटिंग, संक्षारण और घर्षण के लिए बेहतर प्रतिरोध प्रदान करती है। कोटिंग का चयन पर्यावरण और कर्तव्य चक्र से मेल खाना चाहिए।

प्रश्न 4: कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर का निरीक्षण कितनी बार किया जाना चाहिए?

उत्तर: प्रत्येक निर्धारित वाहन सेवा में कचरा सिलेंडर का निरीक्षण किया जाना चाहिए, और रिसाव या संदूषण के संकेतों के लिए रॉड और वाइपर की साप्ताहिक जांच की जानी चाहिए। हाइड्रोलिक तेल का परीक्षण अनुशंसित अंतराल पर किया जाना चाहिए, और सिलेंडर का सालाना दबाव परीक्षण किया जाना चाहिए। क्योंकि पैकर सिलेंडर तेजी से चक्र जमा करता है, निरीक्षण अंतराल जहां संभव हो कैलेंडर समय के बजाय चक्र गणना पर आधारित होना चाहिए।

प्रश्न 5: कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर पर साइड लोड का क्या कारण है, और इसे कैसे नियंत्रित किया जाता है?

उत्तर: रिफ्यूज सिलेंडर पर साइड लोड बॉडी में असमान लोडिंग, इजेक्टर प्लेट के बॉडी की दीवारों से जुड़ने और माउंटिंग में गलत संरेखण के कारण होता है। इसे रॉड के व्यास को बढ़ाकर, गाइड की लंबाई बढ़ाकर, और एक माउंटिंग का चयन करके नियंत्रित किया जाता है जो मामूली गलत संरेखण की अनुमति देता है। साइड लोड के कारण होने वाले घिसाव को रोकने के लिए रॉड कोटिंग और गाइड सामग्री का भी चयन किया जाना चाहिए।

8. निष्कर्ष

एक कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर अन्य वाणिज्यिक वाहन सिलेंडरों से चार मूलभूत तरीकों से भिन्न होता है: कर्तव्य चक्र उच्चतर परिमाण का एक क्रम है, पर्यावरण अधिक संक्षारक और अपघर्षक है, लोड प्रोफ़ाइल अधिक गतिशील है और इसमें साइड लोड शामिल है, और माउंटिंग ज्यामिति सख्त और कम सटीक है। ये अंतर एक अलग सीलिंग रणनीति, एक अलग रॉड डिजाइन और एक अलग विनिर्देश प्रक्रिया की मांग करते हैं। एक खरीदार जो बेकार सिलेंडर को हेवी-ड्यूटी टिपर सिलेंडर के रूप में मानता है, उसे समय से पहले विफलता और उच्च बेड़े रखरखाव लागत का सामना करना पड़ेगा। एक खरीदार जो रिफ्यूज ड्यूटी के लिए सिलेंडर निर्दिष्ट करता है, उसे एप्लिकेशन के लिए आवश्यक सेवा जीवन दिखाई देगा।

रेडाफॉन टेक्नोलॉजी ग्रुप कंपनी लिमिटेड में, हमारी फैक्ट्री रिफ्यूज ड्यूटी चक्र के लिए कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडरों का डिजाइन और निर्माण करती है। हम रिफ़्यूज़-ग्रेड सील, संक्षारण-प्रतिरोधी रॉड कोटिंग्स और रॉड डिज़ाइन का उपयोग करते हैं जो साइड लोड का प्रतिरोध करते हैं। हम शिपमेंट से पहले प्रत्येक सिलेंडर का परीक्षण करते हैं और अपने ग्राहकों को परीक्षण डेटा प्रदान करते हैं। चाहे आप नए रिफ्यूज बॉडी का निर्माण कर रहे हों या मौजूदा बेड़े का रखरखाव कर रहे हों, हम आपको अपनी सिलेंडर आवश्यकताओं पर चर्चा करने और हमारी विशिष्टताओं की समीक्षा करने के लिए हमसे संपर्क करने के लिए आमंत्रित करते हैं।

आज ही Raydafon Technology Group Co.,Limited से संपर्क करेंआपके कचरा ट्रक हाइड्रोलिक सिलेंडर आवश्यकताओं पर चर्चा करने और यह पता लगाने के लिए कि हमारे रिफ्यूज-ड्यूटी सिलेंडर बेड़े के डाउनटाइम को कैसे कम कर सकते हैं और सेवा जीवन को बढ़ा सकते हैं।